變壓（氣壓變量)器的過負(fù)荷運(yùn)行，是指變壓器在運(yùn)行時傳輸?shù)娜萘砍^了變壓器的額定容量。絕緣油耐壓測試儀真正實現(xiàn)了絕緣油介電強(qiáng)度測定的全自動化，將原來繁瑣而危險的工作變得安全而簡便。該儀器采用特殊軟硬件抗干擾措施，消除了易出現(xiàn)的死機(jī)現(xiàn)象。體積更小，方便攜帶到現(xiàn)場使用。三相變壓器的額定容量為SN=〖KF(〗3〖KF)〗，而運(yùn)行中記錄的是變壓器的有功輸出和無功輸出，故需會換算

S=S2P+S2Q

當(dāng)S>S?N時，則變壓（氣壓變量)器過負(fù)荷運(yùn)行。變壓器過負(fù)荷一定是工作電流(Electronflow)超過額定電流，這時變壓器的負(fù)載損耗急劇增加，勢必造成變壓器溫度升高，而變壓器溫度升高，對變壓器的運(yùn)行及壽命危害大。因此，必須對變壓器的過負(fù)荷運(yùn)行加以限制（limit）。這種限制實際上是對變壓器繞組熱點溫度的控制。從這個基點出發(fā)，變壓器過負(fù)荷可以分為以下三種情況。?

1.允許過負(fù)荷

變壓器（Transformer）雖然過負(fù)荷，但過負(fù)荷程度不大，且在過負(fù)荷前，變壓器負(fù)荷較輕，變壓器頂部油溫并不高，變壓器繞組的熱點溫度不會達(dá)到有危害的程度，這種過負(fù)荷是變壓器容許的。變壓器油耐壓測試儀全自動測量：設(shè)置完畢，只需按測試鍵即可完成全部工作（自動攪伴、自動靜置、自動升壓、自動降壓、自動記錄擊穿電壓值、自動計算各次平均擊穿電壓值、自動打印測量結(jié)果）。試驗完畢，聲音提示。

2.限制過負(fù)荷

變壓器的過負(fù)荷程度較大，使頂部油溫升高，變壓器繞組的熱點溫度（temperature)可能達(dá)到有害的程度，但還未達(dá)到危險的程度，這時變壓器雖能繼續(xù)運(yùn)行，但會使絕緣強(qiáng)度（strength)下降威脅變壓器的安全，影響變壓器的壽命(lifetime)。這種過負(fù)荷是必須加以限制（limit）的。

3.禁止過負(fù)荷

變壓器（Transformer）過負(fù)荷程度較大，時間較長，使變壓器頂部油溫已超過允許值，變壓器繞組的熱點溫度已達(dá)到危險程度。這時變壓器若繼續(xù)運(yùn)行，熱點周圍的絕緣(insulated)油會分解產(chǎn)生氣泡，絕緣強(qiáng)度（strength)嚴(yán)重下降，可能（maybe)會導(dǎo)致變壓器的重大故障（fault），這種過負(fù)荷是必須禁止的。

變壓器（Transformer）在過負(fù)荷運(yùn)行時，應(yīng)特別注意以下幾點：

(1)密切監(jiān)視變壓（氣壓變量)器繞組溫度（temperature)和頂部油溫。

(2)起動變壓（氣壓變量)器的全部冷卻裝置，在冷卻裝置存在缺陷或冷卻效率達(dá)不到要求時，應(yīng)禁止變壓器過負(fù)荷運(yùn)行。

(3)對帶有有載調(diào)壓裝置的變壓器（Transformer），在過負(fù)荷程度較大時，應(yīng)盡量避免用有載調(diào)壓裝置調(diào)節(jié)分接頭。

(4)主變可以在正常過負(fù)荷和事故過負(fù)荷情況下運(yùn)行。介質(zhì)損耗采用中央處理器、大規(guī)模集成電路等精良技術(shù)組成自動化測試設(shè)備，操作過程全自動化，并能通過面板配置的微型打印機(jī)打印試油試驗數(shù)據(jù)，該設(shè)備與普通儀表及同類型儀器相比具有試驗穩(wěn)定性好，精度高，并具有良好的操作性，該設(shè)備在試油操作中有多種試驗運(yùn)行方式。正常過負(fù)荷其允許值應(yīng)根據(jù)主變的負(fù)荷曲線（Curve），冷卻介質(zhì)以及過負(fù)荷前主變所帶的負(fù)荷來確定。事故過負(fù)荷和正常過負(fù)荷的運(yùn)行必須在主變無異?，F(xiàn)象情況下運(yùn)行。如主變存在冷卻器損壞，嚴(yán)重滲漏(seepage)油，本體保護(hù)有嚴(yán)重缺陷等情況下，則不允許過負(fù)荷運(yùn)行。

GB/T15164?94《油浸式電力變壓器（Transformer）負(fù)載（load）導(dǎo)則》中規(guī)定(guīdìng)按GB1094設(shè)計的變壓器，在額定負(fù)載和正常環(huán)境溫度(20?°C?)下，其熱點溫度的基準(zhǔn)值為98?°C？在此溫度下的相對老化率為1，即在此條件下，變壓器消耗正常壽命。熱點溫度每增加6K，老化率增加1倍。根據(jù)變壓器出廠溫升試驗，折算到20?°C?下的熱點，溫度均比98?°C?小得多(相差近20?°C?)，因此實際上變壓器均留有較大的溫升裕度。因為隨著變壓器投入運(yùn)行時間的增加，其冷卻系統(tǒng)(system)的熱效率(efficiency)會因散熱器（降低設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的熱量）的臟污、油泵(Deepwellpump)效率下降等原因而比出廠時下降，實際溫升可能要比計算的偏高。當(dāng)然，如制造廠已提供了明確的變壓器過負(fù)荷能力表，應(yīng)按制造廠提供的數(shù)據(jù)（data)執(zhí)行。